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作者:3分排列3计划发布时间:2019年12月14日 22:23:40  【字号:      】

此外,通告也指,若发现任何车厂违反条规,2020年拖车卡将被保留,并由理事会决定。

拥有122名会员的槟威修理车厂商公会,其属下会员将从12月2日暂停营业一周,以展开“罢拖”行动,抗议车厂不能维修及拖拉5年以内的意外轿车。

通告中说,所有拖车卡和衣服将由车厂收集及交给公会保管,对讲机也需由各自车厂老板保管,并WhatsApp予公会作为证据。

他说,加入修理车厂商公会的修车厂业者,会根据收费指南向车主收费,而且公会也会不定时做突击检查,以确保会员没有违背公会规则。如果车主对修理车厂不满意,可以向公会投诉,公会也严禁会员私自向车主收取不符公会规定的修车价钱。

“所有老板、拖车会员及员工在这期间内,极速排列3玩法不可以私底下到车祸现场或进行拖车,若被发现,其拖车卡将被禁止。”

抗议新车5年保修限原厂 槟修车业下月“罢拖”一周

他认为,国行、马来西亚国内贸易、合作社及消费人事务部、陆路交通局及马来西亚竞争委员会(MyCC)必须与业者共同商讨,并对业者一视同仁,让车主可以拥有自主权,选择相熟可靠的车厂业者来处理保险索赔与维修汽车问题。

5年以内的轿车只允许回到原厂修理分排列3走势导致修理车厂的生意大受影响。(档案照)

美中贸易协议终于敲定 道琼为何只涨3点?

根据该会设下规定,所有办公室将从12月2日起暂停营业,但维修和技术部可照常运作。

他说,有关规定推行之后,修理车厂的生意将进一步受到打击,目前保险公司规定5年车龄的宝腾轿车与第二国产车,在发生意外或损坏后,只能到原厂维修,而不能在其他车厂维修。

美国股市13日走势极富戏剧性,先是因美国总统川普推文指华尔街日报有关贸易协议的报导「完全错误」而以低盘开出;接着又随川普推文宣布与中国达成第一阶段贸易协议而劲扬,盘中道琼指数一度窜升156点、冲上历史新高峰;但后来涨幅收敛,终场道琼指数小涨3.33点,以28,135.38点作收。川普亲口证实第一阶段美中贸易协议终于达成,且将立即展开第二阶段协议的谈判,原订15日对中国货加征新一轮关税的计画也确定取消,再加上英国首相强生的保守党在国会下议院改选大胜,形同确定歹戏拖棚近四年的英国脱欧(Brexit)连续剧即将结束,而联准会(Fed)和欧洲央行(ECB)日前也承诺维持货币政策宽松,这些发展有如投资人的美梦全部成真。 英脱和贸易相关不确定性终于消散,利多聚集下道琼指数13日收盘却只涨3点!投资人反应这么冷淡,究竟是为什么?关键在于所谓第一阶段贸易协议缺乏细节,也尚未签署,还称不上是一份协议。有分析师形容,宣布达成此协议较像是「老妈和老爸停止互砸盘子,但尚未和好」。以下检视美中双方在这份协议中,到底同意了哪些事:●美国美方同意分阶段降低目前对中国货已加征的关税。川普推文说,对价值1,200亿美元大陆进口货加征的15%税率将减半至7.5%,但对价值约2,500亿美元陆货课征的25%关税暂时维持现状。他并表示,原订15日对价值1,600亿美元大陆产品加征的新一轮进口关税将暂缓实施,这些关税若是生效,智慧手机、玩具等林林总总的消费者产品都会受影响。●中国北京方面的说法更不具体。中国官员在13日晚间11点举行记者会,宣布与美国就「中美经贸磋商第一阶段的协议文本达成一致」。官员表示,第一阶段协议涵盖在农产品采购、智慧财产权保护、技术移转议题、金融业开放、汇率和透明度等方面的承诺,但未详述细节。而且,官员还表示,这份协议仍需经过法律审核、翻译和认证。巴隆周刊(Barron's)资深编辑卡帕迪亚(Reshma Kapadia)指出,华府和北京都宣布达成第一阶段协议,显示美中贸易关系进入紧张降温期,这当然是好消息。问题是,这份协议仍有可能在法律审核和翻译程序卡关,例如今年5月美中贸易谈判就是因为程序问题,而未能敲定协议。总之,以目前形式呈现的美中贸易协议,看来格局很小,而且粉饰了北京与华府在关键议题上的重大歧见。例如,北京官员在记者会上并未证实将采购特定金额的美国农产品,但这正是川普主要的要求之一。因此之故,市场反应冷淡,彷彿借由道琼指数小涨3点说:「这份协议虽是好事,但没什么了不起。」美国总统川普宣布,已和中国达成第一阶段贸易协议,但美股道琼指数13日收盘只涨3点,显示市场对这份细节仍不详的协议仍持观望态度。美联社 分享 facebook

“当局如果执意继续进行这项措施,修理车厂一旦在接到送往原厂维修轿车,必定向车主征收拖车费用,这将会造成车主与修理车厂之间发生误会”。

换原厂零件须自己出钱 槟岛一家修车厂业者透露,一般轿车发生意外或损坏后被送至原厂维修,保险公司在处理车辆保险赔偿上,都是按照车辆年龄和零件的旧价进行赔偿,这导致车主若需要更换原厂零件,往往必须自己出钱。

他指出,极速排列3代理按照保险公司所给予的赔偿,车主在原厂维修只能获得非原厂零件或二手零件。至于修车厂在维修有关轿车方面,一般上是先估价,与车主谈好价格,如果对方满意有关价格后才动手维修,若不同意则可将车子拖到他们相熟的车厂维修。

槟威修理车厂商公会通告。另外,据知,该会在本月29日发出的通告中指,在本月12日召开会议后,一致议决从12月2日起,所有槟威修理车厂商公会索赔会员车厂将暂停营业。

他指出,把轿车送回原厂维修,这是没有给予车主选择的措施,对车主很不公平,他希望有关当局检视以上措施是否抵触竞争法令,并要求取消相关措施。

槟威修理车厂商公会主席许广城周六接受本报询问证实上述消息时说,5年以内的轿车,如果发生交通意外或者损坏,只允许回到原厂修理,这将导致修理车厂的生意大受影响。




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